神宁集团50万吨/年甲醇制烯烃项目C3塔吊装成功

    　总高100.9米，总重量约2300吨的C3分离塔12月19日上午在神华宁煤集团50万吨/年甲醇制烯烃项目区一次性吊装成功。

　　宁夏新闻网讯(记者 马建宁)  总高100.9米，总重量约2300吨的C3分离塔20日上午在神华宁煤集团50万吨/年甲醇制烯烃项目区一次性吊装成功，据了解，这是迄今为止中国石化行业中一次性整体吊装的最高、最重的大型设备。

　　神华宁煤集团50万吨/年甲醇制烯烃项目位于宁东能源化工基地B3区和C3区，厂区占地面积56.55公顷，可研投资65亿元人民币。项目于2010年12月31正式批准开工建设，计划2014年下半年建成投产。项目主要包括甲醇制丙烯装置、聚丙烯装置及配套建设的辅助设施和公用设施等，项目年消耗甲醇167万吨，经甲醇制丙烯工艺技术生产丙烯47.4万吨/年,乙烯2万吨/年，再经聚丙烯工艺技术制得聚丙烯产品50万吨/年，副产混合芳烃18.48万吨/年，液态燃料4.12万吨/年。

　　MTP是甲醇制烯烃项目的核心装置，也是大型设备运输难度最大、吊装辅助设备最多的装置，大型设备吊装数量达37台，总重量约为8500吨。其中难度最大的C3分离塔总高100.9米，筒体内径8米，壁厚72～85厘米，设备总重量约2300吨，将改变烯烃一期四段分组吊装的模式，采取一次性整体吊装。

　　C3分离塔封头分片压制成型、筒体分片下料、坡口加工等工作在苏州海陆重工车间内完成，检验合格后分片发往神华宁煤大件组装厂，在大件组装厂内进行卷板、组焊、无损检测、热处理、除锈及涂漆等工作。整台设备分五段进行热处理，卧式完成了最终组对。苏州海陆重工投入80多人历时8个月，于2012年11月28日完成了C3分离塔所有现场制作工作。

　　为了确保设备运输、吊装安全，设备制造初期，神宁煤化工公司甲醇制烯烃项目筹建处与承接运输、吊装任务的中石化第十建设公司、北京华夏石化工程监理公司多次沟通，将吊装方案提早列入议事日程，在对吊装方案进行详细研究论证的基础上，又特邀重庆大学教授杨文柱等国内七位著名吊装专家，对C3分离塔吊装、运输方案进行了全面审查，确保运输、吊装方案严谨慎密，数据计算精确，达到科学合理、安全可靠。专家组通过资料审阅、听取方案汇报、现场实地勘察等认真讨论和充分酝酿，一致认为本次甲醇制烯烃项目MTP装置大型设备吊装工作具有“高、重、大、精、尖、新、难”等特点，其中C3分离塔的吊装将是目前中国石化行业中最高、最重的大型设备。

　　由于C3分离塔体积大，从大件组装厂至项目安装现场约2公里的运输距离，运输过程需要经历3次爬坡，4次转弯，受周边已有装置区、构建筑物及地下设施的影响，需要进行勘测划线、局部换填、硬化、平整、地下设施保护、障碍物拆除等多项工作，运输道路条件十分苛刻，难度非常大。为此，在经过多次实地勘察和专家论证后，最终选用运输车板为自行式液压平板拖车组，2012年11月29日11时C3分离塔开始起运，历经5天时间，于12月3日18时安全运至项目安装指定位置。

　　面对吊装的诸多难题，吊装领导小组根据吊装具体参数，结合现场实际情况及国内大型吊装设备的综合性能，经过多种方案的安全性、可行性、经济性的比较分析，最终决定采用液压式塔架起重机主吊、单台2000吨履带吊溜尾的方法进行吊装就位。液压式塔架起重机采用“液压同步提升技术”，将设备直立、拔高、就位；单台2000吨履带吊采用直吊、履带行走的方法完成设备由卧态到直立的溜尾。塔式起重机的液压同步提升系统由计算机控制，全自动完成同步升降、负载均衡、姿态校正、应力控制、操作闭锁、过程显示和故障报警等多种功能，保证吊装过程的安全稳妥。塔式起重机及2000吨履带吊车的组装采用200吨汽车吊和400吨履带吊完成。液压塔架总标高122米、有效工作高度118.8米，每付门架设计承载能力4000吨，在提升大梁上布置8台400吨钢缆千斤顶。塔架之间的中心距为20.85米。塔架采用6个地锚进行固定，确保吊装过程塔架的稳定性。