中交一航局预制的哈大客专TJ-3标首梁出模

中交一航局

近日，由中交一航局扶余梁场负责预制的哈大客专TJ-3标首榀箱梁成功起吊出模。经质量控制部门检定，梁体混凝土早、中期强度均满足设计要求，外观质量达到预期效果，这不仅标志着扶余梁场的制梁能力顺利通过了实践检验，更为整个中交管段的箱梁生产开了个好头。

中交管段浇注的首榀箱梁为“32米简支预应力两排水直线混凝土梁”，于5月28日开始浇注。采用了蒸气养护技术，混凝土入模后第四天强度已具备初张拉和起吊条件。出于稳妥考虑，梁场至6月6日才对其进行初张拉作业。当晚18时，首次投入使用的900T轮胎式提梁机顺利的将箱梁起吊出模，经过120米重载行走后，将其稳稳的安放到北侧存量区，整个出模、移运过程仅用时120分钟，梁体稳定，机组各部运转正常。

承担首榀梁预制任务的一航局哈大扶余梁场在5月25日中午正式接到制梁命令，从确定梁型到箱梁浇注，留给梁场的准备时间仅有3天，不足常规投产准备期的一半。为确保首榀梁预制成功，中交指挥部和局项目部给予了梁场全力支持。从开工报告的组织、重点技术问题的落实到原材料的准备，中交指有关领导亲临梁场对工程技术人员进行全程指导。为解决首榀梁轨道支座板缺货问题，中交指副指挥长冯贵莹等领导亲自与业主和供货商进行协调，终于在浇注施工前一天由南京空运到现场。与此同时，局项目部也组织技术骨干协助扶余梁场对整个技术准备工作进行了全面梳理，并专程请来铁道部桥梁专家钱树清先生指导梁场对具体的施工工艺进行完善。在扶余梁场方面，为保证原材特别是骨料供应，梁场物资和试验室人员数日奔走于各大矿山，吃住在车上，碎石采购最艰苦的期间，连续两天一夜不眠不休，有效保证了材料供应。