“噼噼啪啪”的礼炮声，在沉寂多日的600T龙门吊施工现场上空炸响。等待了近两个月后，600T龙门吊建造项目终于在12月2日迎来了主梁提升的这个重要的日子。
青岛项目部承建的海洋石油工程(青岛)有限公司600T龙门吊建造项目主要包括，包括主梁、刚性腿、柔性腿三大结构件的制造。主梁采用梯形双梁中间对称结构，在两根主梁的面板上设有四根轨道供上、下小车行走，总长140780mm、总宽10860mm 、高9000mm、重1610吨。将由提升塔架提升到85米高空，再与刚性腿、柔性腿等部件组合。
此次提升只是预提升，以便于腾出空间来对主梁支撑焊点进行最后的打磨、防腐。下午2点半左右，伴随着震耳欲聋礼炮声，龙门吊主梁缓缓上升。在离开支撑架约30厘米左右的高度，就停止了提升。项目职工立即投入到支撑焊点的打磨工作中去。为确保明天如期进行进一步提升，他们将加班，连夜赶工。
整个提升作业并不是一蹴而就，而是循序渐进，每天提升一小段高度，预计整个提升作业将持续20天。
龙门吊主梁的提升对于甲方以及项目部来说都是一件重要的里程碑事件，因此得到了各方的高度关注，甲方有关领导、项目部领导都亲临提升现场观看。
600T龙门吊项目是我公司第一次承建的大型龙门起重机项目，是公司上资质、上品牌的项目，也是海洋石油工程（青岛）有限公司建设的第一个大型龙门起重机项目，为其场地内后续的龙门起重机建设打下了坚实的基础。
龙门吊起重机属于特种设备，其制造精度要求相当高。为控制主梁重量，采用钢板薄，主梁腹板所采用的板料最厚为22mm,刚性腿各个箱体的面板所采用的板料绝大部分的厚度在25mm以下，柔性腿管壁的厚度仅为16mm,各个箱体的内部支撑T型梁所用板料绝大部分的厚度为10mm。由于主梁共分为20个分段进行制造，绝大部分焊口（两个段体组对的焊口）的长度长达14m,刚性腿绝大部分焊口的长度长达13m，焊接变形控制难度大。主梁20个箱体的组对接长全部为空中作业，最高处约12m,刚性腿3#段和4#段之间的对接焊口离地高度为45m,刚性腿5#段和主梁连接的焊口离地高度高达74.3m。同时,主梁、刚性腿以及柔性腿定位的精度要求都很高，而且焊口的长度也较长，这一切都加大了组对接长的难度。有限空间作业多，很多焊接作业需要在段体内部空间里完成，增加施工难度和作业风险。项目部采取有效措施，克服重重困难，从三月开工到10月主梁主体完工，仅用了8个月
