重庆市巫山县大宁河特大桥主拱成功合龙

　　昨日上午，由贵州省桥梁工程总公司承建的重庆市巫山县大宁河特大桥主拱成功合龙。大桥位于巫山县小三峡风景区，是国家高速公路网规划的沪(上海)——渝(重庆)高速公路重点控制工程之一，主跨为400米的钢箱桁架上承式拱桥，在同类型桥梁中，跨径居亚洲第一、世界第二。

　　据省桥梁工程总公司大宁河特大桥项目部经理吴飞介绍，由于大桥距离巫山县龙门峡口600米，两岸地势险峻。大桥主拱建设采用无支架缆索吊装工艺，将预制好的主拱钢架用货船运至拱座下方的河面，然后用吊车吊到需要的高度，由两岸同时相向安装。主拱钢架之间采用二氧化碳保护焊进行焊接，并用无损探伤超声波对焊接处进行检测，排除焊接处有裂纹、气孔存在的可能。架设主拱需要钢材7000吨，建成后将承载拱上立拄、桥面共1.7万余吨的重量。

　　吴经理说，由于主拱材料是钢材，随着温度的变化会出现热胀冷缩，如何控制由两岸相向安装的拱肋合龙时水平及垂直方向的误差，成了主拱建设的技术难点。在目前世界上尚无成熟技术的情况下，贵州桥梁工程总公司的技术人员边施工边探索，终于将水平误差、垂直误差分别控制在5毫米、8毫米以内，完全符合设计要求，大桥主拱实现高精度合龙。

　　该大桥预算投资3.2亿元，建设工期3年，预计2009年6月竣工。

来源：贵州都市报