昨天，无锡造桥史上创下一个新的纪录：长54米、重达430吨的盛新大桥主跨钢箱梁，实现整体吊装，北侧箱梁当天被固定在桥面上，并开始进行焊接安装。这是无锡迄今为止实施的最大钢箱梁吊装工程。
上午7时，京杭运河无锡段盛新大桥工地附近水面，被海事部门暂封航道，实施管制。12日从江阴月城辗转运来的巨大箱梁，从“寄放”的梁溪河汊里拖了出来。这是一个长54米、宽约16米，重430吨，面积相当于两个篮球场大小的钢铁“巨无霸”。在众多海事巡逻艇的“护卫”下，缓缓驶向盛新大桥下。
8点钟，设在两岸的4台卷扬机，将4根钢索搭上驳船。进行一番前后左右的调整后，箱梁终于和桥上悬下的吊索对接成功。
中铁大桥局盛新大桥项目部安质部长徐瑜，在东侧的桥面上负责监检施工精度。据他介绍，“吊索”有4组，各吊挂箱梁的一个角。每组又由18根直径15.2mm的柔性钢绞线组成。每组钢绞线分别穿过一个专用的液压千斤顶，然后通过统一的控制，以每次10cm的速度缓慢提升。经过东西两个桥面几十位专业人员的反复调整，终于达到平衡。
9点58分，吊装正式开始。承担着如此重荷的千斤顶悄无声息地抬升，只见大驳轮上的吃水线一点点下降，终于，“巨无霸”离开了船身。
12点，箱梁终于被吊到了安装的位置，工人们立即开始固定、焊接作业。同时，航道恢复通行。
整孔钢箱梁施工，在桥梁建设上是一种非常成熟的技术，用在盛新大桥主要是为了避免较长的引桥给“阳光”、“曹张”两小区造成太大影响。
据了解，按预定工期，盛新大桥将在今年年底建成通车。
