京沪高铁南京大胜关大桥架设钢梁(图)

新型吊机正吊装钢梁向江中推进

京沪高速铁路南京大胜关长江大桥近日将自主研发的60吨大型架梁吊机铺设在主桥墩钢架梁顶部进行作业，此举在我国大型桥梁建设史上尚属首次。

2008年10月13日 京沪高速铁路南京大胜关特大跨江大桥 桥面钢梁架设

南京大胜关大桥是京沪高速铁路最大的一座跨江大桥，自2006年7月开工建设以来，已累计完成主桥墩11个和南北两岸引桥桥墩24个和35个，目前，主桥的5号、6号桥墩，9号和10号桥墩均以完成钢梁的架设，南北引桥分段开始对简支梁和连续梁的混凝土浇注，3300人不分昼夜奋战在大桥建设第一线,预计到2009年11月30日前可完成全部桥梁的架设。

南京大胜关长江大桥是京沪高速铁路上的控制性工程，该桥位于南京长江三桥上游1550米处，全长约9270米，主桥长1615米，主跨2×336m(6号至8号桥墩之间)，为六跨连续钢桁梁拱桥，跨度堪称“世界之最”，桥上按六条铁路线布置，分别为京沪高速铁路双线、沪汉蓉铁路双线和南京地铁双线；其中京沪高速铁路设计时速达300公里，沪汉蓉铁路为I级干线，客货共线，客车设计行车时速是200公里，南京地铁行车时速是80公里。据了解，大胜关特大跨江大桥总投资约38.6亿元,目前已完成投资23亿元,占投资总额的59.59%,预计2011年建成