起重机工作级别

起重机工作级别的划分原则是在荷载不同、作用频次不同的情况下，具有相同寿命的起重机分在同一级别。划分工作级别的目的是为设计、制造和用户的选用提供合理、统一的技术基础和参考标准，以取得较好的安全、经济效果，使起重机的工作状态得到比较准确的反映。它还可提高起重机零部件的通用化水平，实现不同起重量起重机的零部件在相同工作级别的起重机上通用。起重机工作级别是起重机各组成部分的零、部、构件设计的重要依据,也是安全检查、事故分析计算和报废标准确定的依据。一般来说，工作级别不同，安全系数就不同，报废标准也不同。

1、起重机的利用等级

利用等级表征起重机在整个设计寿命期间的使用频繁程度,按设计寿命期内总的工作循环次数N分为十级(见表5-1)。

利用等级	总的工作循环次数N	附注
U0	1.6×104	不经常使用
U1	2.2×104
U2	3.3×104
U3	1.25×105
U4	2.5×105	经常轻闲地使用
U5	5×105	经常中等地使用
U6	1×106	不经常繁忙地使用
U7 U8 U9	2×106 4×106 ＞4×106	繁忙地使用

表5-1 起重机利用等级

2、起重机的载荷状态

载荷状态表明起重机受载的轻重程度，与两个因素有关，即所起升的载荷与额定载荷之比Pi/Pmax和各个起升载荷的作用次数与总的工作循环次数之比ni/N。表示二者关系的载荷谱系数Kp由下式计算：

式中：kp--载荷谱系数；
　 　ni--荷载pi的作用次数；
　 　N--总的工程循环次数，N＝∑ni；
　 　Pi--第i个起升载荷，i＝1，2，…n；
　 　Pmax--最大起升载荷；
　 　m--指数，此处取m＝3。
　 起重机的载荷状态按名义载荷谱系数分为四级（见表5－2）。
　 如果计算出来的Kp值介于表5－2所列两值之间，应取与其最接近且稍微偏大的那一级的名义值，按这样确定工作级别来进行起重机设计是偏于安全的。

载荷状态	名义载荷谱系数(Kp)	说明
Q1－轻 Q2－中 Q3－重 Q4－特重	0.125 0.25 0.5 1.0	很少起升额定载荷，一般起升轻微载荷 有时起升额定载荷，一般起升中等载荷 经常起升额定载荷，一般起升较重载荷 频繁起升额定载荷

表5-2 起重机载荷状态分级及其名义载荷谱系数